Достал стук спинок задних сидений?

Стук спинок задних сидений был хорошо слышен при движении по бетонированным поэтам на стыках) и по щебню. Напоминал ведро с болтами на фаркопе. Как оказалось стучат и шарниры спинок и защёлки. В задаче по выключению стуков главным было сохранить функциональность возможность сгибания) и сделать преобразования легко воспроизводимыми без токарных и сварочных работ) В магазине куплены детали 4 инструмента) Болт халата Нива по ценнику) под ключ на 17, диаметр резьбы М8 и диаметр тела болта 12мм. Шайба с внутренним диаметром 12, толщиной 2. Шайба с внутренним диаметром 8. Самоконтрящаяся гайка М8. Ёще, как оказалось дальше, необходимо 2 клипсы типа дюбель гвоздь, 4 мастера на 6 или на 5 подлинно не помню) и сверло на 119мм. Снимаем спинки, высверливаем расклёпанные штифты на машинах по новее вытаскиваем шплинты, и штифты сами выпадут) Рассверливаем в шарнирах отверстие сверлом на 119мм, видно, придётся мало доработать круглым напильником подогнать размер по болту и убрать заусенцы) Собираем шарниры, устанавливаем спинки. Собранные шарниры выглядят так: Внимание! Дальше установки спинок требуется починка фиксаторов. дальше понял, что защелки спинок также стучат. Снял пластик, обволакивающий защёлки 3 самореза, клипса и винт под квадратной заглушкой) Защёлки были прикручены без граверов и открутились. Прикрутил с мастерами. Пришлось опять регулировать фиксаторы спинок. Младшая спинка превыше звуков не издавала, но пущая продолжала стучать. Убрал резинку, каковая за защёлкой. Из пористой резины толщиной 4мм вырезал 3 круга по диаметру отверстия в защёлке. Склеил их между собой и вставил в защёлку. Вот и всё. Теперь спинки не издают плохих звуков. Проверил по щебёнке близко 100 км и близко 1 ткм по кировграду.